「レガシィ」スズキのスポーツセダン「キザシ」
５代目レガシィはスバルの新しい歴史を築きます。
旧型レガシィや現行インプレッサ・フォレスター・エクシーガのマウントシステムは、スバル１０００誕生（１９６６年）から基本的には同じレイアウトを踏襲してきましたが、今回はこれを一新しています。
あの初代レガシィの「ドロドロドロ・・
」って音は秀逸。
アルシオーネの音も良かったな。
最近のトヨタやったらほんまこのまま出して来そう。
キレイ過ぎる。
アルテッツァみたいにならんように願うのみ。
昨日の夜、修理に出していた EF-S 17-55mmF2.8 USM IS が戻ってきた。
9月23日に出したので3週間ってところか。
修理内容は・・
絞ってもテレ端に比べてワイド側の解像度が悪い→ピント調整 IS作動音が先日の１１日にせがれと行ってきました。
一昨年はレガシィで、嫁と娘は別行動で。
ジャンクフードを結構食った記憶が。
去年はせがれと二人電車で。
最寄の駅から交通網の発達で豊洲まで乗り換えなし。
そこからつりかもめで船の科学館。
なので、ペナルティ覚悟でもうキャンセル（＞＜）そして 別のショップでレガシィ社のものを選んでさっさと今日送って頂く段取りに。
でも、今回かなり遅れてるうえにこちらの都合も考慮してくださり ペナルティは免除。
おぉ？よかった。
新型スバル『レガシィB4』（全長4730×全幅1780×全高1505mm、ホイールベース2750mm）と比較すると、キザシのほうが全長は80mm、ホイールベースは50mm短いが、全幅は40mm上回る。
グレードは「S」「SE」「GTS」「SLS」の4タイプを設定。